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Campaña de vigilancia de camiones y autobuses a nivel europeo

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Objetivo Cero

Campaña de vigilancia de camiones y autobuses a nivel europeo

27/02/2018

Campaña de vigilancia de camiones y autobuses a nivel europeo

Los camiones y autobuses están implicados en el 11% de los accidentes con víctimas. Por este motivo, la Dirección General de Tráfico (DGT), a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil se suma a la campaña de control de vehículos destinados al transporte de mercancías y personas (Operación Truck and Bus) que la organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) pone en marcha desde este 26 de febrero y hasta el 4 de marzo de 2018.

La campaña de vigilancia se centra en autobuses y camiones, ya que en 2016 estuvieron involucrados en el 11% de accidentes con víctimas. Durante esta semana, los agentes vigilarán la velocidad a la que circulan estos vehículos, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor es la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de alcohol u otras drogas o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad. Recordamos que a pesar de la obligatoriedad de uso en aquellos autobuses que disponen cinturón, sólo el 20% de los pasajeros lo utiliza cuando va en este transporte, tal y como muestra el ‘Informe sobre el uso de cinturón de seguridad en autobuses’, realizado por Fundación MAPFRE.

Tráfico indica que la vigilancia se realizará en toda clase de vías y a cualquier hora del día, especialmente en aquellas carreteras en que la intensidad de la circulación de este tipo de vehículos es mayor.

GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES

Durante el año 2016 los camiones de más de 3.500 kg de masa máxima autorizada y autobuses se vieron implicados en 6.283 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 348 personas, ocupantes de dichos vehículos o de terceros, es decir, personas que viajaban en el momento del accidente en otro vehículo distinto al camión o bus que se vio implicado en el accidente.

La mayor parte de los siniestros mortales en los que estaba implicado un camión tuvieron lugar en vías interurbanas. Por el contrario, las vías urbanas registraron en mayor medida los accidentes mortales en los que se vio involucrado un autobús. 

MEDIDAS PARA REDUCIR SU SINIESTRALIDAD

Entre las acciones llevadas a cabo para disminuir la accidentalidad de este tipo de vehículos, hay que destacar que Tráfico comunica a la Dirección General de Transporte Terrestre las sanciones cometidas por conductores profesionales reincidentes para que realice las investigaciones pertinentes sobre las empresas para la que trabajan y estudiar la posibilidad de que las empresas que incurran en las faltas más graves pierdan la capacidad para operar en el mercado.  

Igualmente se realizan medidas encaminadas a reducir su velocidad inadecuada. Por este motivo, los radares son capaces de discriminar por tipo de vehículo que ha cometido la infracción y se sanciona en función de la limitación específica aplicable a cada uno. 

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