Todos cabemos en la Carta Europea de Seguridad Vial

Porque todos somos usuarios de la vía, ya sea como conductores, como pasajeros o peatones, desde los diferentes ámbitos cada uno de nosotros puede contribuir a mejorar la seguridad vial. Precisamente, entidades premiadas, finalistas y signatarias de la Carta Europea de la Seguridad Vial se han reunido en Madrid en la jornada ‘Premios a la Excelencia en Seguridad Vial”, organizada por Fundación MAPFRE, con el objetivo de dar a conocer su experiencia, sus buenas prácticas y los casos de éxito. Y es que todos cabemos y podemos sumar para reducir la siniestralidad vial.

Compartir experiencias es, sin duda, una de las grandes ventajas de ser firmante de la Carta Europea de Seguridad Vial. Jesús Monclús, director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE (Enlace Nacional en España), ha recordado lo mucho que se ha avanzado desde que se presentó esta iniciativa en 2004 en Dublín. Por entonces, en la Europa de los 25 hubo más de 43 mil fallecidos en las carreteras. Veinte años después, se puede decir que hablamos de uno de los continentes más seguros, destacando España por su buen desempeño. A pesar de todo, aunque la reducción ha sido notable, todavía han fallecido 20.600 personas en las carreteras europeas en el último año.

El objetivo es ambicioso, pero por ello debe ser conseguido: reducir en un 50% los fallecidos y heridos en siniestros viales dentro de la Unión Europea en 2030 y, por supuesto, lograr la Visión Zero víctimas en 2050. “La contribución de la Carta Europea a la seguridad vial es difícil de cuantificar”, reconocía Jesús Monclús durante la inauguración del encuentro. Fundación MAPFRE es enlace en España desde 2020. El país se puede enorgullecer de contar con el mayor número de signatarios, nada menos que 1.072 son españoles frente a las más de 4.000 entidades públicas y privadas que hay en total. De hecho, muchas de las entidades españolas han resultado finalistas o ganadoras en los reconocidos Premios.

“Sin la UE no habría sido posible obtener los resultados que hemos conseguido”, señaló Pere Navarro, director general de Tráfico (DGT). Durante su intervención ha señalado el importante trabajo de la UE en la reducción de la siniestralidad vial en el país y ha destacado el indudable papel de las directivas europeas: “Como viene de Bruselas se aplica. No hay debate. Hay unos plazos y se publica en la normativa”, ha apuntado.

Involucrar a la sociedad civil en su totalidad y motivarles a desarrollar y compartir iniciativas: bajo estas dos premisas nacía la Carta Europea de la Seguridad Vial, tal y como ha detallado Isabel Verwee, Knowledge Group Manager en Vias Institute. Así, ha considerado que es vital explicar qué se está haciendo a nivel nacional e internacional y fomentar el diálogo. La Carta Europea de Seguridad Vial es un modelo descentralizado. Hay enlaces nacionales en cada uno de los 27 países. ¿El motivo? “Conocen el contexto nacional. Saben cuáles son las partes involucradas. Su objetivo no es otro que fomentar la carta y animar a nuevas asociaciones a que se decidan  a sumarse porque juntos conseguiremos mejores resultados”, ha remarcado durante su intervención. Por ello y con el objetivo de conseguir el mayor compromiso posible, “cualquier entidad que quiera hacer algo en pro de la seguridad vial puede sumarse”, ha señalado.

ESPAÑA, EJEMPLO DE COMPROMISO

Sin duda, los Premios a la Excelencia en Seguridad Vial son un gran atractivo, pero no sólo eso. Son un reconocimiento a lo que se está haciendo. Los firmantes pueden presentar su candidatura a una de las cinco categorías hasta el 26 de mayo y será en Bruselas, el 19 de octubre, cuando se conozca a los ganadores.

Una ventaja innegable es que la candidatura se puede presentar en español o en inglés y esto no resta posibilidades, ya que un equipo de expertos se encarga de su traducción posterior para que pueda ser debidamente analizada.

Un ejemplo de cómo las asociaciones y las víctimas de la siniestralidad vial son importantísimas es AESLEME. La Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal fue fundada por médicos cuando vieron que en el hospital en el que trabajaban se duplicaban los lesionados por siniestros viales. Son firmantes de la Carta desde 2005 y fueron finalistas en 2021. “Debemos marcar qué puedo hacer y cómo puedo sumarme a la Carta, es decir, cómo voy a intentar unirme a este tsunami por la seguridad vial”, ha señalado Mar Cogollos, directora de la Asociación, quien también ha invitado a sumarse a todo aquél que esté pensando en ser signatario.

Otro ejemplo de entidad comprometida es la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL). Orestes F. Serrando, responsable de RRII, ha destacado el gran compromiso de la sociedad y la importancia de que todos tengan voz. “El verdadero premio que podemos tener todos en seguridad vial es alcanzar ese Objetivo Cero que se nos marca. Suscribir esta carta es verbalizarlo”, ha señalado. De hecho, ha remarcado que presentarse al premio está bien pero que lo más importante es, sin duda, compartir experiencias; y ha animado a extenderlo más allá de las fronteras de la Unión Europea.

El Instituto Asturiano de Prevención de Riesgos Laborales es de los pocos institutos de prevención que forman parte de la Carta. Firmantes desde hace menos de un año, su directora Myriam Hernández, ha señalado algunos proyectos que han desarrollado y que, sin duda, han marcado un antes y un después, como son el Sello asturiano de movilidad segura en la empresa que se puso en marcha en 2017 o la Guía de movilidad segura en la empresa en Asturias.

También encontramos a la Policía Local de Alcobendas como un ejemplo de saber hacer. “Somos fabricantes de seguridad”, ha reconocido el Inspector Jesús García Ruiz. Durante su intervención ha detallado que “antes de construir, tenemos que tomar conciencia de qué somos y para qué. Somos parte de la sociedad”. Igualmente, ha dado a conocer que, por las características particulares de Alcobendas, cerca de 70 mil personas van todos los días a trabajar y se registran más de 500 mil movimientos diarios.

EMPRESAS EXCELENTES EN SEGURIDAD VIAL

Con el objetivo de animar a otras entidades, empresas y administraciones a formar parte de este proyecto, se ha dado a conocer el trabajo realizando por entidades que han obtenido este reconocimiento, es decir, que han recibido el Premio a la Excelencia en Seguridad Vial y, por lo tanto, han contado con proyección en toda Europa reconociendo así el esfuerzo en pro de la reducción de la siniestralidad vial.

No es necesario ser una gran corporación. Las pequeñas entidades no sólo tienen cabida, sino que pueden disfrutar de este importante galardón. Éste es el caso de Educatrafic. La organización sin ánimo de lucro fue promovida por profesionales de la seguridad vial y en 2021 obtuvo este galardón en la categoría de Escuelas y Universidades con la iniciativa ‘Formación para vehículos de movilidad personal’. Tal y como ha relatado su director Eduardo Colell, se trata de un programa práctico sobre patinetes eléctricos con el objetivo de reducir su siniestralidad.

Y es que, tal y como ha asegurado, los usuarios que suelen conducir patinetes son en su mayoría jóvenes que no cuentan con el carnet de conducir. Por lo tanto, no tienen la formación necesaria. Así lo ha constatado en una reciente investigación en la que se ha consultado a usuarios reales de patinetes: el 53% de los usuarios que estaba en la vía pública con un patinete eléctrico no sabía lo que significa la señal de ceda el paso. Este caso se repite con la señal de dirección prohibida, donde un 58% tampoco sabía lo que significaba. Igualmente, el 64% desconocía que los usuarios que circulan dentro de una glorieta tienen preferencia.  El programa de formación de Educatrafic pone a prueba la habilidad con el patinete, aborda las consecuencias de conducir bajo los efectos del alcohol y profundiza en el significado de las señales básicas de circulación. “Participar en los Premios nos ha llevado a conocer otras entidades y a poder compartir. Además, ha supuesto un gran escaparate europeo”, ha señalado el director de la organización en su intervención.

Como ejemplo de gran corporación encontramos a ACCIONA Energía, que recibió el Premio a la Excelencia con el programa “Drive Safe” para conductores profesionales en 2022. Luis García Garrido, gerente de Seguridad en Ingeniería de Producción dentro de la empresa, ha señalado que desde su puesta en marcha se han reducido los siniestros de tráfico en un 6%. En su comparecencia ha dado a conocer que el programa se compone de tres cajones: la planificación, la ejecución y la medición. En su opinión, “si algo no se mide, es que no te importa. No se puede decir si se ha mejorado o no”. El programa ha recibido un fuerte impulso. En 2021 se centraron en España y en 2022 se lanzó a México, Chile e Italia: “cada país tiene su Drive Safe pero no hay dos iguales porque cada uno tiene unas necesidades distintas”, ha afirmado. Luis García ha asegurado que “el Premio que se recibió en 2022 fue un reconocimiento y apoyo muy potente. Este premio eliminó las posibles barreras que podía tener el programa. Fue todo un orgullo ser los mejores de Europa. Países en los que no se había desplegado y que eran reacios, ahora querían que también se implantase allí”, ha añadido.

Un ejemplo de cómo la tecnología que se desarrolla en España puede marcar un antes y un después en la seguridad es el caso de Netun Solutions, creadores del conocido Help Flash. La popular baliza V16 ya puede sustituir a los triángulos de emergencia en caso de siniestro o avería y será obligatoria en 2026 para todos los vehículos, excepto ligeros y motocicletas. El dispositivo fue finalista en estos premiso en 2021. Tal y como ha detallado Alejandro González, CMO Chief Marketing Officer de la compañía, “se estaba utilizando tecnología del siglo XX en el siglo XXI. Somos pioneros en la creación de las balizas luminosas V16”. Alejandro ha explicado cómo una empresa con dos personas que empezó en Galicia ha hecho cosas que han supuesto un cambio normativo en un país y cómo esperan que se abra esta posibilidad a otros países.

La antigüedad del parque automovilístico crece año tras año. La campaña “Si no la pasas, pásala”, de AECA-ITV, busca precisamente promover que todos los vehículos pasen por la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos. La campaña fue finalista en estos Premios europeos. Tal y como ha indicado Guillermo Magaz, director gerente de la asociación, esto ha supuesto un reconocimiento de lo que se ha hecho en España es algo que se debe realizar en el resto de Europa: “hay países que se han puesto en contacto con nosotros para replicar la campaña”, ha añadido. Y es que por muy buen comportamiento que tenga el conductor, si el vehículo no está en buen estado, muy difícilmente no va a tener un siniestro vial.

Otro ejemplo de buenas prácticas dentro de España es el caso de Abertis. Cristina Zamorano, del Centro de Seguridad Vial de Autopistas Abertis, ha señalado que la compañía continúa colaborando con Unicef para combatir los siniestros de tráfico infantiles. Además, trabaja con las agencias de tráfico de cada país para promover conductas responsables para niños, adultos y mayores y lleva a cabo un fuerte impulso de la tecnología en sus infraestructuras para promover la seguridad vial

“No hay que pensar solo en la candidatura de este año. Hay que pensar en las próximas”, ha señalado Jesús Monclús, director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE durante el cierre de la jornada.

Por su parte, Juan José Matarí Sáez, presidente de la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados, ha concluido que si trabajamos todos juntos, seremos capaces de conseguir los objetivos europeos y los retos que España se ha propuesto en la Estrategia 2030, así como aspirar a la Visión Zero en el año 2050. “Partimos de una situación mejor que otros países europeos. Nos debemos sentir orgullosos porque es fruto del trabajo hecho por muchas personas”, ha asegurado al cerrar la jornada.

¿Quieres que tu empresa sea firmante de la Carta Europea o tienen un proyecto digno de reconocimiento? Ser signatario es un paso más hacia el Objetivo Cero.