¿Puede un repartidor llevar los paquetes sueltos dentro del vehículo?

Las prisas o el querer transportar más mercancía de una sola vez nos puede llevar a superar lo que es asumible respecto a la seguridad vial laboral, hasta el punto de colocar objetos de forma inadecuada dentro del habitáculo. Las preguntas, en estos casos, son: ¿puedo colocar los paquetes más pequeños en el asiento del copiloto?, ¿los puedo dejar en el suelo del habitáculo o es mejor que estén sobre el asiento? Pues ninguna de las dos opciones está permitida, ya que la normativa actual recoge que los vehículos autorizados a transportar simultáneamente personas y carga, como pueden ser las furgonetas, deben estar provistos de una protección adecuada frente a la carga que transporten, de manera que no estorbe a los ocupantes ni pueda dañarlos en caso de ser proyectada. Por lo tanto, no está permitido llevar paquetes u otra mercancía en los asientos.

El Reglamento General de Circulación en su artículo 10.3 deja resuelta esta cuestión. Y es que esos objetos sueltos pueden interferir en la conducción y, además, causar graves daños al conductor o al resto de pasajeros del vehículo en caso de frenazo, movimiento brusco o siniestro de tráfico. Por todo ello, es importante tener especial precaución con la carga, y vigilar especialmente que se encuentra bien sujeta y colocada, y que no se supera el peso máximo permitido para el vehículo.

En esta línea, hay que tener en cuenta que una furgoneta es un vehículo más inestable que un turismo. Al tener mayor altura, el centro de gravedad es más alto, esto hace que una velocidad inadecuada pueda provocar fácilmente un siniestro por salida de vía o vuelco, especialmente al tomar una curva, ya que la fuerza centrífuga provoca que tanto la carga como el vehículo se desplacen hacia el exterior. Este efecto aumenta cuanto más cerrada sea la curva, y mayor sea la masa y la velocidad. En este artículo hablamos de las diferencias entre conducir una furgoneta y un turismo.

DISPOSICIÓN CORRECTA DE LA CARGA

–No debe arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa. Por ello, es importante que la carga esté separada físicamente, con diferentes zonas para la carga y para los pasajeros. En el caso de furgonetas cerradas en las que la cabina es una parte integrante de la carrocería, se debe colocar un mamparo adecuado entre el compartimento de carga y la cabina. Dicho mamparo deberá proporcionar una protección adecuada al personal de la cabina y deberá estar diseñado para resistir una fuerza distribuida horizontalmente de manera uniforme de, al menos, la mitad del peso de la carga.

-Igualmente, esta carga debe ir sujeta. De esta forma, evitamos que pueda salir proyectada hacia los pasajeros y, además, que desestabilice el vehículo. Por ejemplo, a una velocidad de 50 Km/h, un pequeño objeto de 400 gramos puede golpear a los pasajeros como un mazo de 13 kg en caso de frenazo brusco; o una caja de fruta de 20 Kg se convierte en una vaca de 640 Kg.

–No debe comprometer la estabilidad del vehículo. Para lograrlo es muy importante colocar la mercancía de forma correcta. Los objetos más pesados deben ir en el centro y hacia abajo, entre los dos ejes, y los más ligeros hacia arriba. Distribuye la carga uniformemente sobre toda la superficie de carga para mantener el centro de gravedad lo más centrado y hacia abajo posible. Un único objeto pesado nunca debe colocarse junto a la puerta trasera ni a los lados.

–No debe producir ruido, polvo o cualquier otra molestia.

–No debe ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios, y las advertencias manuales de sus conductores. Aquí nos referimos sobre todo a la carga que se coloca en plataformas abiertas. Si puede producir polvo o caerse al suelo, se debe cubrir y asegurarse total y eficazmente.

–El transporte de cargas molestas, nocivas, insalubres o peligrosas, así como las que entrañen especialidades en su acondicionamiento o estiba, se atendrá, además, a las normas específicas que regulan la materia, tal y como indica el Reglamento de Circulación.

–No se debe exceder el peso máximo del vehículo. Recordamos que actualmente los conductores con permiso B pueden conducir furgonetas de hasta 4.250 kg en lugar de los 3.500 kg que tenían permitido en el pasado. La razón de esta medida no es que puedan llevar más carga, se debe al mayor peso de las furgonetas eléctricas. De esta forma, se busca incrementar su uso dentro del parque de vehículos.

Vigila la carga y no corras riesgos por mucha prisa que tengas. Recuerda, los paquetes y otros objetos siempre deben estar en la zona trasera de la furgoneta, bien sujetos y separados físicamente de los pasajeros y el conductor. Los teléfonos móviles, gafas y otros elementos pequeños deben ir en la guantera, para que no puedan salir proyectados ante un frenazo brusco u otro incidente.