2020 se cierra con la cifra de siniestralidad vial más baja de la historia en España

Aunque son datos provisionales (a 24 horas y en vías interurbanas), la Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado a conocer que 870 personas perdieron la vida en las carreteras españolas durante el 2020. Se trata de la cifra de fallecidos más baja de la historia y la primera vez que este dato es menor de 1.000. Aun así siguen siendo muchos y evitables, todavía queda mucho por hacer para lograr el ‘Objetivo Cero’.

La pandemia de COVID-19 ha hecho que los desplazamientos por carretera hayan bajado un 25%, lo que ha contribuido a un notable descenso de la siniestralidad vial. Recordamos que se trata de información provisional, la DGT ofrecerá en los próximos meses la información a 30 días y contabilizando también los siniestros acaecidos en vías urbanas. 

Concretamente, durante el año 2020 se produjeron en las vías interurbanas 797 siniestros, en los que fallecieron 870 personas y otras 3.463 requirieron ingreso hospitalario, lo que supone un descenso de un 21% en el número de siniestros y fallecidos (-213 accidentes y -231 fallecidos), y un descenso del 22% en heridos graves (-970).

La pandemia ha hecho que 2020 haya sido un año atípico en muchos sentidos, también en la movilidad, que se vio restringida por el estado de alarma y por los numerosos confinamientos perimetrales. Concretamente, se produjeron 321 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 25% menos que en el año anterior, es decir, 106 millones de movimientos por carretera menos.

Hay que apuntar que este descenso ha sido mayor en los fines de semana (-35,5%) que durante los días laborables (-20,8%), y en vehículos ligeros (-29,40%) que en vehículos pesados (-2,6%), ya que estos últimos siguieron abasteciendo a toda la población incluso durante el periodo más duro del confinamiento.

Por otro lado, se debe señalar que desde marzo, fecha en la que se declaró el estado de alarma, descendieron los fallecidos todos los meses excepto en septiembre (+1%). Los mayores descensos en las cifras de fallecidos se registraron en abril (-59%) y mayo (-50%), de manera equivalente a los mayores descensos en movilidad del año (-75%, y -60%, respectivamente). Los menores descensos se produjeron en verano, tras un incremento en los desplazamientos: julio (-3%), agosto (-11%), y octubre (-8%).

Así ha sido la siniestralidad en 2020

• La siniestralidad ha descendido un 34% en autopistas y autovías (200 víctimas mortales), así como un 16% en carretera convencional (670 fallecidos). 
• El 77% del total de fallecidos en siniestros de tráfico ha tenido lugar en vías convencionales, por lo que queda claro que éstas son las vías más peligrosas. 
• Han aumentado los fallecidos por salida de vía, pasando del 39% al 44%. 
• El mayor descenso se ha registrado en fallecidos en colisiones traseras y múltiples (-36%) y en colisiones frontales (-31%), y el menor en salidas de vía (-11%). El 44% de los fallecidos se han producido en salidas de vía, frente al 39% en el promedio de los últimos cinco años.
• La siniestralidad de los usuarios vulnerables ha registrado un descenso del 29%. Por ejemplo, en el colectivo de motoristas se ha reducido la siniestralidad un 34%, con 189 fallecidos, 97 menos que en 2019. 
• En 2020 ha habido 59 días en los que no se han registrado víctimas mortales. 
• Se debe destacar un único fallecido en autocar, lo que confirma la seguridad del transporte de viajeros por carretera. 
• Durante el primer estado de alarma, los camiones de más de 3.500 kg han sido el único medio de transporte en el que ha aumentado la siniestralidad en carretera (18 fallecidos en 2020, frente a 11 en 2019), y han pasado de representar el 3% del total de fallecidos en vías interurbanas entre el 1 de enero y el 14 de marzo, al 15% durante el estado de alarma. 
• Menor descenso de fallecidos entre los jóvenes de 15 a 24 años y en el grupo de 55 a 64 años con un 15% menos en ambos grupos. Los mayores descensos se registran en los grupos de edad de 45 a 54 años (-26%), 25 a 34 años (-23%), mayores de 64 años (-23%), y hasta los 14 años (de 19 a 7 fallecidos).
• Es preocupante la no utilización del cinturón de seguridad. El 26% de los fallecidos en turismo y furgoneta (125) no hacía uso de este importante sistema de seguridad (en 2019 hablábamos del 22%). Si hubieran utilizado en cinturón de seguridad, la mitad de esos fallecidos podría haberse salvado.
• Aumenta el uso del casco en motociclistas: el 2% de los fallecidos no lo usaba (6) frente al 4% en 2019. En el caso de los ciclistas, trece de los 36 fallecidos no llevaban casco.
• Por franjas horarias, el horario laboral es en el que se registra una mayor siniestralidad vial. Concretamente, los tramos horarios de 7:00-13:59 y de 14:00-19:59 recogen el mayor porcentaje de fallecidos (32% y 33%, respectivamente).

Sin duda alguna, la pandemia ha contribuido a reducir la siniestralidad vial durante el 2020, pero el gran reto pasa por seguir reduciendo el número de siniestros y sus consecuencias cuando no haya restricciones a la movilidad. Desde Fundación MAPFRE pensamos que es posible con la colaboración de todos, porque los siniestros son evitables.